现场实拍丨吉利博越PRO有那些变化,PRO与博越是啥关系?

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我想昨天分享AutoLab

文/阮锦程

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在与吉利博悦第一次亲密接触之前,我不知道。即使吉利即将推出这款车。我不知道所有的性能参数。这样,我进入了博越PRO的设计和口译会议,但没有试驾安排。

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那么博悦PRO和博悦是不是很尴尬? PRO不是博悦的替代品。这次吉利正在实施Bo Yue PRO和2020 Bo双车战略,同时出售高低价格。旧的Bo Yue GKUI系统将在导航,音乐,语音和应用程序中实时更新。

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乍一看,我看到了博悦PRO。虽然没有明亮的眼睛感觉,新车确实不是博乐的一个小变化,而是一个全面的变化。的正面仍然保留了吉利家族的水波形状。该设计也保留了以前的风格,但后部改变了很多。

Bo Yue PRO看起来比Bo更大,更精致,更高档。

尺寸增大,电力系统变化很大

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博悦PRO在博悦平台上仍有所改进,轴距保持在2670mm,宽度与1831mm相同。然而,汽车的长度增加了25毫米到4544毫米,高度增加了17毫米,达到1713毫米。

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最大的变化来自电力系统。目前博悦拥有2.0L自然吸气和1.8TD涡轮增压两套动力,2.0L手动变速箱,1.8TD拥有6AT自动换箱(2020至7DCT)。

博悦PRO配备1.8TD + 7DCT和1.5TD + 6AT功率组合,全部符合国家六B排放标准。

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1.5TD发动机是一款直列三缸涡轮增压器,型号相同,最大功率为130kW(177Ps),峰值扭矩为255Nm。但这是第一次,它与进口的爱信第三代6AT自动变速器配对,而不是旧博悦使用的澳大利亚DSI 6AT变速箱。

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与上一代产品相比,1.8TD直列4缸涡轮增压器的最大功率为135kW(184Ps),峰值扭矩为15Nm至300Nm。匹配的7DCT变速箱的变速速度为0.2s,传动效率为97%。

作为日常步骤,建议使用1.5TD + 6AT的组合。虽然1.5TD是3缸设计,但其技术进步和声誉良好,而Aisin 6AT的出色性能已在全球得到认可。在城市中还有使用AT比DCT变速箱更顺畅,当然,还要看博悦PRO上市的价格。

外观演变,内饰特别好。

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吉利设计中心总经理兼副总裁Guy Burgoyne先生

凸起的山脊线,这是我之前说过它看起来更大的原因之一。

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重要的是前格栅具有更大的网眼尺寸和更大的视觉冲击力。凭借吉利最新的黑色标志,正面受到BBA等奢侈品牌的欢迎。前面的宽度横跨深侧入口延伸,这当然有助于降低风阻。

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皮带采用3D折叠设计。

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即使你拿着Bo Yue PRO附近的钥匙,灯也会逐渐从黑暗转向灯光,门上的灯会亮起,使汽车更加仪式化。还有一种带背光效果的技术木纹图案和42种可调节颜色的氛围灯。必须说吉利会参赛。

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如果设计有一点旧的瓶装葡萄酒,并且可以找到一些不协调的地方,那么博悦PRO的室内设计确实是其自有品牌的顶级水平,甚至与同行合资品牌相比。一点也不差。

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博悦PRO的中控台由中心驱动,12.3英寸高清中央控制大屏幕,整体设计非常协调。配备GKUI 19系统,直观的用户界面设计值得称赞。 12.3英寸全液晶仪表板,以及各种数字显示和多种背光效果,加上HUD航空仪表抬头显示。

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的材质或握把都具有奢侈品牌的味道,P-block自动回程设计也非常方便。如果你想抱怨变速杆两侧的中央扶手,拉丝过程的触摸表面在手和外观上都非常高,但实际意义有限。特别是当驾驶侧的右手经常拉伸以操作或拿走移动电话时,该中央扶手有点不方便。

GKUI 19 Bo Yue PRO首发,X WATCH

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GKUI 19系统在Bo Yue RPO上发布。第一款车型配备了自主开发和生产级别的汽车级高性能芯片E01。该芯片集成了4G LTE,CPU,GPU等模块。而吉利的曹操可以完全使用GKUI 19.

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在智能网络方面,自主品牌优于合资企业,后者是吉利GKUI 19系统。现场简单测试这个系统的性能还是比较顺利的,但实际使用不好预计未来的业主会有更多的发言权。

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这次,博悦PRO还推出了X WATCH,这是中国汽车网络行业首款量产智能旅行腕表。 X WATCH支持控制车辆的中央门锁,车窗,发动机,空调和座椅。它还集体育和健身,娱乐信息和移动通信于一体。

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总之,博悦的PRO比博悦更好,主要是中国用户喜欢的外观,内饰,豪华配置和汽车网络。 1.5T + 6AT的加入也为人们提供了购买汽车的更好选择。

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